Ротационен маслен уплътнител с двойна уплътнителна устна и изцяло покрит с гума, тип TF

Широко използвани в автомобили, механично оборудване, инженерни машини и други области, особено подходящи за случаи, изискващи добра уплътнителна способност и износоустойчивост.
В зависимост от различните среди на употреба, налягане и температура, изберете различни материали. Общите материали включват: TF тип скелетна маслена уплътнителна гарнитура, изработена от NBR, TF тип скелетна маслена уплътнителна гарнитура, изработена от Viton, TF тип скелетна маслена уплътнителна гарнитура, изработена от силиконов каучук и др.

TF тип маслено уплътнение, често наричано гумено маслено уплътнение с пълно покритие, е често използван уплътнителен компонент, който се използва широко в различни механични съоръжения. По-долу е подробно представяне на TF тип маслено уплътнение, включително структура, принцип на работа и характеристики:

1. Структура
   • Цялостен каучуков материал:Основната характеристика на уплътнението тип TF е, че е изработено изцяло от каучук. Цялата структура на уплътнението е от каучук, включително уплътнителната устна, външният пръстен и скелетът. Изцяло каучуковата конструкция осигурява равномерен уплътнителен ефект и висока гъвкавост.
   • Уплътнителна устна:Уплътнителната устна е ключовата част на уплътнението тип TF и е в пряк контакт с повърхността на вала. Тя е изработена от еластична гума и може да образува ефективно уплътнение, когато валът се върти.
   • Външен пръстен:Външният пръстен на уплътнението тип TF също е изработен от каучук, който обикновено има определена степен на еластичност и пластичност. Дизайнът на външния пръстен позволява уплътнението да се побере плътно в корпуса или обвивката, предотвратявайки изместване.
   • Скелет по избор:Въпреки че уплътненията от тип TF са предимно изцяло от каучук, в някои случаи те могат да съдържат вграден метален скелет или усилващ слой за по-голяма здравина и стабилност на уплътнението.
2. Принцип на работа
   • Контакт на уплътнителната устна:Уплътнителната устна на уплътнението тип TF е в близък контакт с повърхността на въртящия се вал, чрез който се образува уплътнителна повърхност, за да се предотврати изтичането на смазка, течност или замърсители.
   • Еластичност и налягане:Еластичността на каучуковия материал позволява уплътнителната устна да се прилепи плътно към повърхността на вала и поддържа уплътнителния ефект, дори ако валът претърпи леки вибрации или деформации.
   • Напълно капсулиран дизайн:Напълно капсулираната гумена конструкция не само осигурява добро уплътняване, но и позволява на уплътнението да има добра устойчивост на износване и адаптивност. Гъвкавостта на гумата позволява адаптиране към термичното разширение и вибрациите на вала.
3. Характеристики
   • Отлична уплътнителна ефективност:Конструкцията на напълно капсулираната гума осигурява уплътнителната ефективност на масленото уплътнение при широк диапазон от работни условия, като ефективно предотвратява изтичането на смазка и проникването на външни замърсители.
   • Широка температурна адаптивност:Каучуковият материал на уплътнението от тип TF обикновено има добра адаптивност към температурата и може да работи нормално в диапазона от -30 °C до +100 °C (конкретният температурен диапазон зависи от типа на каучуковия материал).
   • Добра устойчивост на износване:Устойчивостта на износване на каучуковия материал позволява на уплътненията тип TF да поддържат добро уплътняване при дългосрочна употреба, удължавайки експлоатационния им живот.
   • Гъвкавост и адаптивност:Изцяло гумената конструкция осигурява добра гъвкавост за адаптиране към леки вибрации и деформации на вала, като гарантира непрекъснат уплътнителен ефект.
   • Лесни за монтаж:Благодарение на гъвкавостта на изцяло гумената конструкция, уплътненията тип TF са лесни за монтаж и са подходящи за широка гама от стандартни размери и форми на валове.

въртящ се уплътнител с двойна уплътнителна устна